A.80
B.70
C.60
D.50
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A.制動力
B.制動距離
C.制動時(shí)間
D.制動穩(wěn)定性
A.制動距離
B.制動時(shí)間
C.汽車制動
D.制動性能
A.平列波
B.直列波
C.并列波
D.振蕩波
A.前輪定位檢測儀
B.底盤測功儀
C.車速表試驗(yàn)臺
D.制動性能檢測儀
A.減速
B.限速
C.低速
D.高速
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺階,稱為“缸階”或“缸肩”。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
突然加速時(shí),發(fā)動機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動機(jī)功率大。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
汽車單車制動協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。