A.上下均勻
B.中部均勻
C.全面均勻
D.均勻可靠
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A.制動(dòng)力變化大小
B.制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一
C.摩擦片的接觸面相差太大
D.摩擦片摩擦系數(shù)不同
E.制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多
F.制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等
A.制動(dòng)力不等
B.制動(dòng)距離不等
C.制動(dòng)初速度不等
D.制動(dòng)全過程不一致
E.制動(dòng)生效時(shí)間不一
A.有空氣
B.有水分
C.有臟物
D.有異物
A.性能不一
B.系數(shù)不一
C.間隙不一
D.材料不一
A.制動(dòng)力不等
B.制動(dòng)力相等
C.制動(dòng)力失效
D.制動(dòng)力變動(dòng)
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。