A.直達(dá)零擔(dān)班車
B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車
C.沿途零擔(dān)班車
D.途中零擔(dān)班車
E.分段零擔(dān)班車
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A.公共貨物運(yùn)輸
B.契約貨物運(yùn)輸
C.自用貨物運(yùn)輸
D.貨運(yùn)代理經(jīng)營的貨物運(yùn)輸
E.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
A.分段直達(dá)行駛
B.組掛運(yùn)輸
C.直達(dá)行駛
D.分段行駛
E.甩掛運(yùn)輸
A.經(jīng)濟(jì)性
B.迅速性
C.安全性
D.便利性
E.客戶需要
A.一般貨物運(yùn)輸
B.大型笨重物件運(yùn)輸
C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
D.鮮活貨物運(yùn)輸
E.集裝箱貨物運(yùn)輸
A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營方式
B.兩企業(yè)間聯(lián)合經(jīng)營方式
C.代理方式
D.承包方式
E.通用方式
最新試題
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目，每個(gè)條目都對應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國編號（UN 編號），用以識別這些危險(xiǎn)貨物，每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。
運(yùn)輸服務(wù)就是運(yùn)輸用戶在特定價(jià)格下從運(yùn)輸公司那里購買到的一攬子服務(wù)，這一攬子服務(wù)因不同的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸方式而不同。
物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來完成，是出于（）的考慮。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。