A.危險(xiǎn)貨物
B.超限貨物
C.鮮活貨物
D.貴重貨物
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A.服務(wù)可靠性
B.正點(diǎn)運(yùn)輸率
C.貨物直達(dá)率
D.貨損貨差率
A.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)
B.銜接式多式聯(lián)運(yùn)
C.主導(dǎo)式多式聯(lián)運(yùn)
D.權(quán)力型多式聯(lián)運(yùn)
A.貨主企業(yè)
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.收貨人
D.行政管理部門
A.對流運(yùn)輸
B.迂回運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
最新試題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
熏艙的目的是()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
油船的配積載圖為()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()