A、輪徑不圓
B、節(jié)奏性敲擊聲
C、機(jī)車垂向振動(dòng)大
D、冒煙
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A、撒砂器故障
B、輪徑不圓
C、輪緣潤(rùn)滑裝置不良
D、閘瓦抱死
A、閘瓦偏磨
B、油罐內(nèi)無(wú)油脂
C、壓力空氣不足
D、噴嘴堵塞
A、300L
B、400L
C、500L
D、600L
A、300KPA
B、400KPA
C、500KPA
D、600KPA
A、旋轉(zhuǎn)式
B、齒輪式
C、離心式
D、油浴式
最新試題
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位不保壓時(shí)為（）泄漏。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
內(nèi)燃機(jī)車是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。