關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）

以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有（）

在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）

下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）

氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會導(dǎo)致機(jī)油（）

在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）