信用證是最為廣泛應(yīng)用的國際貿(mào)易結(jié)算方式。

銀行不接受以運(yùn)輸行自己名義出具的海運(yùn)提單。

海運(yùn)提單的可轉(zhuǎn)讓時(shí)間較短。

信用證結(jié)算方式適用于小額國際貿(mào)易中。

多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約，并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，對(duì)不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。

綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

航空運(yùn)單屬承運(yùn)人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。

在紅條款信用證項(xiàng)下，以貸款方式預(yù)先墊付進(jìn)口商，如果信用證到期受益人無法輸議付，指定銀行不可向開證行求償墊款本息。

延期付款信用證一定要求出口商開立匯票。

信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。