A.ZigBee網(wǎng)絡(luò)
B.藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)
C.容遲網(wǎng)絡(luò)
D.體域網(wǎng)
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A.日常生活應(yīng)用
B.危險(xiǎn)場(chǎng)合應(yīng)用
C.競(jìng)技體育和娛樂(lè)領(lǐng)域應(yīng)用
D.醫(yī)療應(yīng)用
A.室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器
B.植入式傳感器
C.與體液相接觸的可穿戴式傳感器
D.無(wú)接觸可穿戴式傳感器
A.定義應(yīng)用層服務(wù)的應(yīng)用對(duì)象
B.定義每一個(gè)設(shè)備的功能和角色
C.把底層的服務(wù)和控制接口提供給應(yīng)用層
D.把應(yīng)用層以下的部分和應(yīng)用層連接起來(lái)
A.定義應(yīng)用層服務(wù)的應(yīng)用對(duì)象
B.定義每一個(gè)設(shè)備的功能和角色
C.把底層的服務(wù)和控制接口提供給應(yīng)用層
D.把應(yīng)用層以下的部分和應(yīng)用層連接起來(lái)
A.路由選擇信息協(xié)議
B.開(kāi)放式最短路徑優(yōu)先
C.動(dòng)態(tài)距離向量路由協(xié)議
D.按需距離矢量路由協(xié)議
最新試題
隨著智能工廠(chǎng)發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶(hù)去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線(xiàn)接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
由于讀寫(xiě)距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫(xiě)區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫(xiě)器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。