A.行車憑證；發(fā)車信號(hào)；語(yǔ)音記錄裝置
B.出站信號(hào)；發(fā)車信號(hào)；語(yǔ)音記錄裝置
C.行車憑證；發(fā)車信號(hào)；列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備
D.行車憑證；出站信號(hào)；列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備
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A.運(yùn)行區(qū)間；列車車次和機(jī)車的功能號(hào)
B.運(yùn)行線路；列車編組和機(jī)車的功能號(hào)
C.運(yùn)行線路；列車車次和機(jī)車的功能號(hào)
D.運(yùn)行線路；列車車次和機(jī)車型號(hào)
A.停車報(bào)告
B.停車處理
C.更換機(jī)車
A.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置；20
B.機(jī)車信號(hào)，列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備；45
C.列尾裝置，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置；45
D.機(jī)車信號(hào)，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置；20
A.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置
B.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、自動(dòng)過(guò)分相裝置
C.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、列尾裝置
D.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、6A系統(tǒng)
A.影像識(shí)別；酒精含量；運(yùn)行揭示
B.指紋識(shí)別；酒精度；運(yùn)行揭示
C.指紋影像識(shí)別；酒精含量；運(yùn)行揭示
D.指紋影像識(shí)別；酒精含量；調(diào)度命令
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過(guò)限速地段。
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對(duì)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過(guò)渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。