經(jīng)濟周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過渡階段，衰退指實際GDP至少連續(xù)（）下降。

中國經(jīng)濟的復蘇與發(fā)展，與各個行業(yè)的發(fā)展與推動密不可分。但是，在一國的經(jīng)濟發(fā)展中，又被稱為經(jīng)濟馬車的推動力量。下列選項中被稱為一國經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車是：（）

宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策的時滯有認識時滯、決策時滯、批準時滯、傳遞時滯、執(zhí)行時滯、作用時滯，其中，（）是最關鍵、往往也是最耗費時間的。

假設小劉的收入增加20%，此時他對某商品的需求減少8%，則此商品為（）。

一般而言，從貨幣供應量增加到物價普遍調(diào)高有一個較長時間的傳導過程，這個貨幣行動與其效果之間的時間距離稱為（）。

按照財政支出的受益范圍分類，財政支出可以分為一般利益支出和特殊利益支出。下列屬于特殊利益支出的是（）。

市場經(jīng)濟的基本特征中，（）也是企業(yè)自主性的延伸。

20世紀30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點是（）。

市場主體即商品進入市場的監(jiān)護人、所有者，它具有的特征包括（）。

原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負責最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。