A.條形碼
B.卡
C.光學符號
D.生物特征
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A.網絡設備接入
B.感知設備接入
C.匯聚與核心交換
D.硬件設備接入
A.IC安全
B.RFID安全
C.無線網絡
D.位置信息
E.隱私保護問題
A.可用性
B.保密性
C.完整性
D.不可否認性
E.可控性
F.位置信息
A.信息安全
B.網絡管理
C.對象名字服務
D.智能決策
E.服務質量保證
A.應用層協(xié)議由語法、語義與時序組成
B.語法規(guī)定了智能服務過程中的數據與控制信息的結構與格式
C.語義規(guī)定了需要發(fā)出何種控制信息,以及完成的動作與響應
D.時序規(guī)定了事件實現的順序
最新試題
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產生相對均勻的讀寫區(qū)域。
高頻段射頻標簽,簡稱高頻標簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時,標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內,讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地網絡層主要包括()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
在智慧交通中,磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和()
為了方便用戶,計算機網絡實現了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
驅動程序完成網卡接收和發(fā)送數據包的復雜處理過程。
18世紀60年代至19世紀中期,通過水力和蒸汽機實現的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和()