A.傳感網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分
B.物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)在基礎(chǔ)設(shè)施上存在一定程度重合
C.物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相互獨(dú)立
D.物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)包含在泛在網(wǎng)之中
E.泛在網(wǎng)是一種特定類型的互聯(lián)網(wǎng)
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A.密碼學(xué)是信息安全研究的重要工具
B.安全性是一個(gè)鏈條，它的可靠性取決于薄弱的環(huán)節(jié)
C.安全性的弱點(diǎn)是由于密碼學(xué)不完善造成的
D.物聯(lián)網(wǎng)安全研究涉及的問(wèn)題比密碼學(xué)應(yīng)用廣泛的多
A.無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由傳感器節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)和管理節(jié)點(diǎn)組成
B.每個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)多跳方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)
C.匯聚節(jié)點(diǎn)只能通過(guò)Internet將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾砉?jié)點(diǎn)
D.在管理節(jié)點(diǎn)的管理平臺(tái)上（管理軟件）可以查詢每個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)
E.匯聚節(jié)點(diǎn)和傳感器節(jié)點(diǎn)都必須具有路由功能
A.環(huán)境感知技術(shù)
B.規(guī)劃與決策算法
C.信息融合技術(shù)
D.智能控制方法
A.上游
B.中游
C.下游
D.都不是
A.上游
B.中游
C.下游
D.都不是
最新試題
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。