A.以軟件為中心
B.以硬件為中心
C.以數(shù)據(jù)為中心
D.以感知為中心
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A.智慧中國
B.感知中國
C.智慧地球
D.感知地球
A.為保證物聯(lián)網(wǎng)有條不紊地工作必須在各層制定一系列的協(xié)議
B.物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)模型與各層協(xié)議的集合
C.物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)模型采用OSI參考模型
D.物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該實現(xiàn)的功能進行精確定義
A.行業(yè)應(yīng)用層是由多樣化、規(guī)模化的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成
B.為了保證物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)有條不紊地工作，就必須制定一系列應(yīng)用層信息交互協(xié)議
C.行業(yè)應(yīng)用層的主要組成部分是應(yīng)用層協(xié)議
D.行業(yè)應(yīng)用層協(xié)議是由E-Mail、Web、FTP、播客等協(xié)議組成
A.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層可以進一步分為管理服務(wù)層與行業(yè)應(yīng)用層
B.服務(wù)管理層通過中間件實現(xiàn)匯聚層與接入層之間無縫連接
C.服務(wù)管理層提供海量數(shù)據(jù)匯聚、存儲、數(shù)據(jù)挖掘、智能數(shù)據(jù)處理與智能決策計算
D.服務(wù)管理層為行業(yè)應(yīng)用層提供網(wǎng)絡(luò)管理與安全服務(wù)
A.由于互聯(lián)網(wǎng)遵循TCP／IP協(xié)議，因此有人將互聯(lián)網(wǎng)簡稱為“IP網(wǎng)”
B.互聯(lián)網(wǎng)可以簡稱為“IP網(wǎng)”，但是并不是“IP網(wǎng)”就是互聯(lián)網(wǎng)
C.IP專網(wǎng)使用TCP/IP協(xié)議，但是與互聯(lián)網(wǎng)無法實現(xiàn)物理隔離
D.VPN可以在多個匯聚層端口之間建立安全的通信“隧道”
最新試題
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。