A、燃油系統(tǒng)
B、機油系統(tǒng)
C、水系統(tǒng)
D、其他
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A、80—88℃
B、75—80℃
C、80—90℃
D、88—98℃
A、250—400
B、200—400
C、250—450
D、250—500
A、900
B、800
C、950
D、850
A、300
B、450
C、380
D、400
A、燃油泵
B、機油泵
C、水泵
D、增壓器
最新試題
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機()驅(qū)動渦輪。
JZ-7制動機,制動時由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的,與列車運行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動力。
致使機油乳化的原因,主要是機油內(nèi)含()量較高。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速達到()r/min時,極限調(diào)速器動作。
DF型機車,增壓器由()冷卻。
在制動裝置中,直接受司機操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機車制動機。
DF型機車,當(dāng)柴油機運轉(zhuǎn)時,柴油機曲軸自由端經(jīng)傳動軸帶動靜液壓變速箱,通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動()。
柴油機潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機油的循環(huán)流動,除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。
JZ-7型空氣制動機,自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機構(gòu),它控制機車()的壓力變化。
DF型機車,為了實現(xiàn)()的無級調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。