A、增壓器
B、調(diào)速器
C、超速停車裝置
D、緊急停車按鈕
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A、1:10532
B、1:2
C、1:20532
D、1:3
A、自由端
B、輸出端
C、左端
D、右側(cè)
A、X6,X21
B、X5,X21
C、X6,X20
D、X6,X23
A、65—75
B、55—65
C、75—80
D、85—90
A、290℃
B、2900℃
C、28000℃
D、29000℃
最新試題
DF型機車膨脹水箱處在內(nèi)燃機車冷卻水系統(tǒng)的()。
JZ-7制動機,自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。
16V240ZJB型,柴油機進排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機→擴散通道→()→收斂通道→進氣穩(wěn)壓箱→進氣支管。
在制動裝置中,直接受司機操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機車制動機。
JZ-7型空氣制動機,自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
JZ-7空氣制動機,客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時,總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
國標規(guī)定柴油機氣缸編號,面對柴油機輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
柴油機啟機機油油路,油底殼→啟動機油泵→逆止閥→()→機油濾清器→柴油機內(nèi)油路→油底殼。
JZ-7制動機,制動時由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的,與列車運行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動力。