單項選擇題事故樹是()地表示事故事件的發(fā)生原因及其邏輯關系的邏輯樹圖。
A.歸納
B.演繹
C.A+B
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1.單項選擇題滅火指揮過程中常遇到的比較困難的決策技術類型是()
A.風險性決策
B.非確定性決策
C.確定性決策
2.單項選擇題()指己知道某種狀態(tài)必然發(fā)生,根據(jù)希望達到的目標在兩個或兩個以上的方案中選擇最優(yōu)方案。
A.確定型決策
B.風險型決策
C.非確定型
3.單項選擇題滅火決策的分類概括起來有三類。即情報決策、組織決策和()
A.分析決策
B.選擇決策
C.作戰(zhàn)決策
4.單項選擇題手提式干粉滅火機()檢查一次。
A.1年
B.半年
C.3個月
5.單項選擇題干粉滅火系統(tǒng)一般用于()船上。
A.油船
B.貨船
C.液化氣船
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最新試題
艉拋艇每()月須進行自由降落或者模擬釋放。
題型:單項選擇題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時,一般應()①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折,應給傷員帶上EEBD(緊急逃生呼吸器),穿上救援安全帶④抬到人孔下方,掛上抬升裝置,將傷員吊出
題型:單項選擇題
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為()
題型:單項選擇題
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時,應從側面對準火焰()左右掃射,且快速向前推進,直到將火全部撲滅。
題型:單項選擇題
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設備失靈,火災蔓延時,其結構防火可以保證不少于()的撤離時間。
題型:單項選擇題
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時,駕駛員應采取的應急措施是()
題型:單項選擇題
通用應急報警系統(tǒng)()測試一次并記入航海日志。
題型:單項選擇題
港內(nèi)演習時必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構
題型:單項選擇題
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應至少配備()個帶可浮救生索的救生圈。
題型:單項選擇題
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨,下列關于其功用的描述,正確的是()①在大風浪中可保持艇首頂風頂浪,減少上浪,以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時,可控制艇首方向,以保持艇不被風浪打橫③減緩救生艇(筏)的漂流速度,保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間,等待救援
題型:單項選擇題