A、NOx傳感器讀數(shù)通過SAEJ1939發(fā)送至ECM
B、催化器進口和出口溫度信息通過硬連接發(fā)送至ECM
C、ECM通過SAEJ1939向加料裝置發(fā)送指令
D、DEF罐至ECM之間采用硬連接
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A、使用的霍爾效應裝置能夠增強惡劣工作環(huán)境中的可靠性
B、更換油門或ECM后,無需進行油門標定
C、ECM利用油門踏板主傳感器的信號來確定油門踏板的位置
D、油門踏板輔助傳感器信號僅為主傳感器電壓范圍的一半
A、該發(fā)動機要求使用雙模擬油門踏板
B、該發(fā)動機要求使用雙數(shù)字油門踏板
C、油門踏板使用2個霍爾效應式傳感器
D、油門踏板使用2個滑動電阻式傳感器
A、位于發(fā)動機進氣歧管上
B、ECM利用此傳感器測定進氣歧管壓力或由可變截面式渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力
C、ECM利用此傳感器測定進氣溫度以控制供油
D、ECM利用此傳感器進行發(fā)動機保護減額
A、燃油控制
B、注油泵控制
C、噴油器驅動器
D、風扇控制
A、60針OEM接頭
B、60針發(fā)動機線束接頭
C、37針后處理接頭
D、4針OEM電源接頭
最新試題
玉柴YC6L-50共軌系統(tǒng)柴油機采用目前世界上先進的BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng),通過對()組成的閉環(huán)系統(tǒng)對共軌油壓進行精確控制。
下列關于依維柯C78天然氣發(fā)動機節(jié)氣門體的描述,正確的有()
簡述發(fā)動機氧傳感器的安裝要求。
關于康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的雙霍爾效應油門踏板,下列描述正確的有()
下列對康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的進氣歧管溫度/壓力傳感器描述正確的有()
針對玉柴博世共軌國IV電控發(fā)動機,下列敘述正確的是()
關于康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的油門踏板,下列描述正確的有()
簡述YC6LN-50系列氣體發(fā)動機的低壓電磁閥的作用和工作原理。
下列關于依維柯C78天然氣發(fā)動機機油壓力/溫度傳感器的描述,正確的有()
簡述發(fā)動機線束的安裝要求。