A.體力
B.智力
C.信息
D.網(wǎng)絡(luò)
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A.需求判斷法
B.需求適應(yīng)性判斷法
C.結(jié)構(gòu)效果法
D.影子價(jià)格分析法
A.庫(kù)茲涅茨
B.弗農(nóng)
C.赤松要
D.霍夫曼
A.時(shí)代性、民族性和政治性
B.供給指向性
C.市場(chǎng)功能彌補(bǔ)性
D.以上都是
A.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)
B.產(chǎn)業(yè)政策
C.產(chǎn)業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.以上都是
A.管理文化與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行具有同步性
B.管理文化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有先導(dǎo)性
C.管理文化在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中具有動(dòng)力性和創(chuàng)造性
D.以上都對(duì)
最新試題
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。