A.風(fēng)險(xiǎn)分析
B.不確定
C.概率分析
D.確定性分析
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A.自然條件觀測(cè)
B.資源探測(cè)
C.環(huán)境評(píng)價(jià)
D.巖土工程勘察
E.模型試驗(yàn)和科研項(xiàng)目
A.50萬元
B.60萬元
C.70萬元
D.80萬元
A.信息管理是指信息的收集和整理
B.信息管理的目的是為有效地反映工程項(xiàng)目管理的實(shí)際情況
C.建設(shè)工程項(xiàng)目的信息是指工程項(xiàng)目部在項(xiàng)目運(yùn)行各階段的產(chǎn)生的信息
D.建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息交流的問題會(huì)不同程度地影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
A.索賠是單向的
B.索賠是雙向的
C.實(shí)際發(fā)生了經(jīng)濟(jì)損失，一方可以向?qū)Ψ剿髻r
D.實(shí)際發(fā)生了權(quán)利損害，一方也可以向?qū)Ψ剿髻r
E.索賠是一種未經(jīng)對(duì)方確認(rèn)的單方行為
最新試題
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
根據(jù)工程特點(diǎn)和成本管理要求不同，工程成本可分為不同類別。構(gòu)成工程實(shí)體的材料費(fèi)可歸入的工程成本類別有（）。
根據(jù)《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同（示范文本）》，分包人責(zé)任和義務(wù)包括（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
承包人采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施中，屬于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有（）。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，工程竣工驗(yàn)收的基本作用有（）。