A.減小給定值
B.增大不靈敏區(qū)
C.減小脈沖寬度
D.減小不靈敏區(qū)
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在電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，所采用的保護(hù)措施包括（）。
①“增加”和“減少”輸出接觸器互相連鎖；
②三通閥的限位開關(guān)；
③欠壓保護(hù)；
④電機(jī)過載保護(hù)；
⑤電源保險絲；
⑥直流電源失壓保護(hù)。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③④
D.①②④
A.先連續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，后斷續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止
B.一直為斷續(xù)向旁通閥關(guān)小的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止
C.先連續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，后斷續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止
D.一直斷續(xù)向旁通閥開大的方向轉(zhuǎn)動，直到水溫接近設(shè)定值為止
A.電機(jī)向關(guān)小旁通方向轉(zhuǎn)動，指示燈常亮
B.電機(jī)向關(guān)小旁通方向轉(zhuǎn)動，指示燈閃亮
C.電機(jī)向開大旁通方向轉(zhuǎn)動，指示燈常亮
D.電機(jī)向開大旁通方向轉(zhuǎn)動，指示燈閃亮
A.均斷電
B.減少輸出接觸器通電，增加輸出接觸器斷電
C.均通電
D.增加輸出接觸器通電，減少輸出接觸器斷電
A.旁通閥開大的方向，升高
B.旁通閥開大的方向，降低
C.旁通閥關(guān)小的方向，升高
D.旁通閥關(guān)小的方向，降低
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，油溫程序下降到高于中間溫度時，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細(xì)管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中，包括（）。①控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的繼電器②控制清洗時間的延時繼電器③電機(jī)轉(zhuǎn)動的限位開關(guān)④手動清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時作用的RC電路
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。