A.可能是蓄電池容量低
B.可能是無高壓電
C.可能是不來油
D.可能是發(fā)電機(jī)有故障
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A.大多數(shù)車都有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表
B.大多數(shù)車都有電流表
C.大多數(shù)車都有機(jī)油壓力表
D.大多數(shù)車都有車速表
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.起動機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動主電路電流過小
D.起動繼電器有故障
A.閃光繼電器壞
B.該側(cè)的燈泡環(huán)
C.轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障
D.該側(cè)燈泡的搭鐵不好
A.提高發(fā)電機(jī)的功率
B.引出中性點接線柱
C.用來控制充電指示燈
D.用來調(diào)節(jié)輸出電壓,使輸出電壓保持恒定
最新試題
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
在下面()的情況下,后軸會發(fā)生側(cè)滑。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動或加速時,很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時,松開加速踏板,傳動比被設(shè)定為()。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過小時,會引起()。