A.保證平穩(wěn)起步
B.保證換擋平順
C.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載
D.增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩
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A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊裝置
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間
B.變速器與后驅(qū)動(dòng)軸之間
C.分動(dòng)器與變速器之間
D.變速器與主減速器之間
A.自轉(zhuǎn)
B.公轉(zhuǎn)
C.即自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)
D.說法都不對(duì)
A.不同
B.相同
C.不確定
D.說法都不對(duì)
A.半軸齒輪
B.行星齒輪
C.行星齒輪軸
D.從動(dòng)錐齒輪
最新試題
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是（）
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。