A.始終穩(wěn)定在給定值
B.波動1～2次后穩(wěn)定在給定值上
C.波動2～3次后穩(wěn)定在給定值上
D.衰減振蕩后穩(wěn)定在給定值上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制對象K↑，T↓
B.控制對象K↓，T↑
C.調(diào)節(jié)器控制作用較弱
D.調(diào)節(jié)器控制作用偏強(qiáng)
A.由非周期過程向振蕩變化
B.由等幅振蕩向發(fā)散振蕩變化
C.由振蕩向非周期過程變化
D.由等幅振蕩向衰減振蕩變化
A.φ由1，0.5，0到負(fù)值
B.φ由0，0.5，1到負(fù)值
C.φ由負(fù)值，0，0＜φ＜1到1
D.φ由0，0.2，0.5到1
A.設(shè)定的給定值太高
B.外部擾動太猛烈
C.超調(diào)量偏大
D.超調(diào)量偏小
A.上升時間
B.峰值時間
C.過渡過程時間
D.振蕩周期
最新試題
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
在機(jī)艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機(jī)的換向與制動；②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點(diǎn)火；⑥滑油濾器的自動清洗。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過小；②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸；③脫扣機(jī)構(gòu)老化，鉤不住；④過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；⑤輕載或無延時作用；⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行，然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。
鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸?fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。