A.報警
B.停機
C.跳閘
D.以上都對
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A.電壓、頻率
B.電壓、電流
C.電壓、功率
D.頻率、電流
在船舶電站中，發(fā)電機組并聯(lián)運行時，若某臺發(fā)電機原動機調(diào)速器失靈，將導(dǎo)致（）。
①電網(wǎng)頻率波動；
②有功功率分配波動；
③電網(wǎng)電壓波動；
④無功功率分配波動；
⑤可能出現(xiàn)逆功率；
⑥欠壓保護會動作。
A.①②⑤
B.②④⑥
C.③⑤⑥
D.②③④
兩臺發(fā)電機組1號和2號并聯(lián)運行，其中1號發(fā)電機組的原動柴油機燃油中斷，將出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
①1號機組成為發(fā)電機組；
②2號機組成為發(fā)電機組；
③1號機組會出現(xiàn)逆功率；
④2號機組會出現(xiàn)逆功率；
⑤1號機組將會過載；
⑥2號機組將會過載。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③⑥
D.①④⑤
A.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際設(shè)計的發(fā)電機數(shù)量來決定
B.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際可用的發(fā)電機數(shù)量來決定
C.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按電站運行實際功率（或電流）來決定
D.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際運行的發(fā)電機數(shù)量來決定
A.船舶發(fā)電設(shè)備起動迅速
B.船舶電站的用電設(shè)備少
C.船舶電站的外界干擾小
D.船舶電氣設(shè)備工作條件比陸地惡劣
最新試題
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
對于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。