A.D=0.5Pfe
B.D=1.0Pfe
C.D=1.5Pfe
D.D=0.25Pfe
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A.與門；1；n=0
B.與非門；0；n=1
C.與門；0；n=1
D.與非門；1；n=0
在船舶電站自動準同步并車控制電路中，可根據脈動電壓來進行自動調節(jié)的是（）。
①待并機與電網的電壓差；
②待并機與電網之間的相位差；
③待并機與電網之間的頻率差大??；
④待并機與電網之間頻率差方向；
⑤合閘超前時間或超前角；
⑥待并機與電網之間的電流差。
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.待并發(fā)電機與電網之間頻差很小
B.待并發(fā)電機與電網之間頻差很大
C.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很小
D.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很大
A.檢測頻差方向，改變待并機原動機油門
B.檢測電壓差方向，改變待并機勵磁電流
C.檢測相位差方向，改變待并原動機油門
D.檢測頻差方向，改變待并機的勵磁電流
A.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
B.鑒幅器
C.微分法
D.積分法
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調量等于0，則動態(tài)過程是（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調節(jié)器的比例帶PB調得太大，控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是（）。
超調量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。