單項(xiàng)選擇題要使并聯(lián)運(yùn)行中的交流發(fā)電機(jī)輸出有功功率增加,需()。

A.開(kāi)大油門
B.減小勵(lì)磁
C.增加勵(lì)磁
D.減小油門


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1.單項(xiàng)選擇題交流同步電機(jī)并車成功后,進(jìn)行有功功率的轉(zhuǎn)移和分配是通過(guò)調(diào)整()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的油門大小
B.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流大小
C.發(fā)電機(jī)負(fù)載電流大小
D.發(fā)電機(jī)電壓大小

2.單項(xiàng)選擇題在網(wǎng)發(fā)電機(jī)組的有功功率的調(diào)整,通過(guò)調(diào)整()進(jìn)行。

A.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流
B.發(fā)電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速
C.發(fā)電機(jī)的輸出功率
D.發(fā)電機(jī)的輸出電流

3.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)調(diào)差系數(shù)相同的同容量發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)()。

A.功率分配均勻,且頻率恒定
B.功率分配均勻,但頻率隨負(fù)載增加而降低
C.頻率恒定,但功率分配不均
D.功率分配不均,且頻率隨負(fù)載增加而增加

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)電站自動(dòng)化的自動(dòng)調(diào)頻與有功功率自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是()。

A.多臺(tái)機(jī)組額定功率不同,則要求按比例分配負(fù)載
B.多臺(tái)機(jī)組額定功率都相同,則要求均勻分配負(fù)載
C.該功能可通過(guò)調(diào)頻調(diào)載裝置及調(diào)速器來(lái)實(shí)現(xiàn)
D.該功能可通過(guò)調(diào)自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)

最新試題

在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)??;②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不??;④過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;⑤輕載或無(wú)延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說(shuō)明()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超調(diào)量和過(guò)渡過(guò)程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大,則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動(dòng)操舵。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題