在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。

電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。

高壓互鎖未斷開時，觸摸前機(jī)艙內(nèi)的零部件，沒有高壓安全風(fēng)險。

電噴發(fā)動機(jī)為便于再啟動，在發(fā)動機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。

檢測線底盤檢查時應(yīng)該配戴（）

制動液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。

下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）

斷開動力電池組安全開關(guān)，用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進(jìn)行封蓋。

40000km耐久后關(guān)門時限位器異響，可能是缺少潤滑脂。

轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。