斜拉橋的掛索程序必定是（），且掛索過程中要及時對卷揚機的能力和連接桿的長度進行調(diào)整。

為適應(yīng)鋼筋直徑與中心軸直徑的變化，應(yīng)在成形軸上加一個（），以調(diào)節(jié)中心軸、成形軸和鋼筋三者之間的間隙。

最為經(jīng)濟的除銹方式是（）

造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是（）

鋼筋放盤后，通過調(diào)直筒內(nèi)不在一條直線上的調(diào)直模使鋼筋受到各個方向的（），從而使鋼筋得到調(diào)直。

采用卷揚機將帶肋鋼筋的盤圓拉直后，拉伸率控制在（）以內(nèi)。

（）改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機的傳動方式，并增加了角度自動控制機構(gòu)及制動裝置。

（）是一種最簡單的錨固形式，按斜拉索方向設(shè)置管道拉索，通過管道錨固牢靠。

造成縱向受力鋼筋錯位的原因不包括（）

鋼筋在正式操作前，首先應(yīng)用手扳飛輪，檢查（）和工作裝置，并調(diào)整不當?shù)拈g隙，緊固不牢的螺栓。