“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中，下列說(shuō)法正確的是（）

在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

16周歲以下未成年購(gòu)票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶(hù)口簿。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。

偽造任務(wù)書(shū)、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。