A.部分特快列車實現(xiàn)了夕發(fā)朝至
B.加開了Z字頭的一站直達(dá)特快列車和N字頭的管內(nèi)快速列車
C.取消任何四等小站和乘降所的客運(yùn)業(yè)務(wù)和行李業(yè)務(wù)
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A.能判明列車司機(jī)不按照信號機(jī)規(guī)定行駛解鎖通過的
B.列車上發(fā)生火災(zāi)的
C.列車上發(fā)生重大人身安全事故的
D.有旅客緊急下車的
A.5米
B.10米
C.20米
D.25米
A.9600KW
B.10000KW
C.7200KW
D.1800KW
A.巨龍?zhí)?br />
B.零號機(jī)車
C.衛(wèi)龍?zhí)?/p>
A.北京站
B.阿拉山口站
C.哈爾濱站
最新試題
CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
CRH3軸裝制動盤打磨后,各個接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。