A.在其數(shù)學(xué)模型中，有m+n-1個約束方程
B.用最小費用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情況下更靠近最優(yōu)解
C.對任何一個運輸問題，一定存在最優(yōu)解
D.對于產(chǎn)銷不平衡的運輸問題。同樣也可以用表上作業(yè)法求解
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A.—個流量圖的最大流量能力是唯一確定的
B.達到最大流量的方案是唯一的
C.設(shè)從起點到終點共有n條線路，則達到最大流量時，這n條線路都有非0流量
D.設(shè)從起點到終點共有n條線路，則最大流量等于這n條線路的流量能力之和
A.價值系數(shù)
B.技術(shù)系數(shù)
C.限定系數(shù)
D.非限定系數(shù)
A.唯一最優(yōu)解
B.無可行解
C.無窮多最優(yōu)解
D.無界解
A.圖論
B.線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃
C.整數(shù)規(guī)劃
D.目標規(guī)劃
A.約束
B.決策變量
C.秩
D.目標函數(shù)
最新試題
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解，求對偶問題的最優(yōu)解。
人力資源規(guī)劃問題設(shè)置決策變量時通常采用（）。
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題，用動態(tài)規(guī)劃建模時應(yīng)（）。
一般而論，1年的經(jīng)濟預(yù)測屬于（）
線性規(guī)劃每一個問題都有一個明確的目標，這些目標可以用一組決策變量的線性函數(shù)來表示。
線性規(guī)劃在管理中的應(yīng)用，根據(jù)問題的不同，追求的目標主要包括（）。
套裁下料問題可以推廣到（）。
認清問題是運籌學(xué)關(guān)于決策過程的邏輯起點，方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
線性規(guī)劃問題只能設(shè)置一個決策變量。
有關(guān)虛作業(yè)說法正確的有（）。