A、歷史數(shù)據(jù)
B、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
C、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)
D、數(shù)據(jù)源
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A、調(diào)研準(zhǔn)備階段
B、調(diào)研制定階段
C、調(diào)研實(shí)施階段
D、調(diào)研總結(jié)階段
A、第一方
B、第二方
C、第三方
D、第四方
A、調(diào)低價(jià)格和調(diào)高價(jià)格
B、主動(dòng)調(diào)整和被動(dòng)調(diào)整
C、宏觀調(diào)整和微觀調(diào)整
D、局部調(diào)整和全局調(diào)整
A、策劃
B、售后
C、推廣
D、銷售
A、策劃
B、推廣
C、代理
D、購(gòu)銷
最新試題
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是（）
汽車銷售人員對(duì)自己正確的定位是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場(chǎng)用戶購(gòu)買行為的（）特點(diǎn)。
以下屬于汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）
客戶坐在洽談區(qū)時(shí)，汽車銷售人員可以（）
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是（）