A、成本加成定價(jià)法
B、盈虧平衡定價(jià)法
C、目標(biāo)利潤(rùn)定價(jià)法
D、固定定價(jià)法
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A、垂直渠道系統(tǒng)
B、水平渠道系統(tǒng)
C、多渠道營(yíng)銷系統(tǒng)
D、獨(dú)家渠道系統(tǒng)
A、合理控制庫(kù)存
B、根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，采用零部件的兩級(jí)生產(chǎn)
C、做好銷售預(yù)測(cè)工作
D、零部件企業(yè)獨(dú)立于商用車(chē)企業(yè)的需求
A、企業(yè)內(nèi)部
B、顧客
C、競(jìng)爭(zhēng)者
D、經(jīng)銷商
A、產(chǎn)品構(gòu)思
B、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
C、構(gòu)想
D、投放市場(chǎng)
最新試題
汽車(chē)價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
以下哪個(gè)參數(shù)用來(lái)表征汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力？（）
汽車(chē)（）開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造整車(chē)，處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
以下不屬于汽車(chē)促銷方面調(diào)研的是（）
以下屬于汽車(chē)銷售顧問(wèn)需要掌握禮儀的選項(xiàng)是（）
大部分載貨汽車(chē)采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝、新功能，在全世界首先開(kāi)發(fā)，能開(kāi)創(chuàng)全新的市場(chǎng)，屬于（）汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是（），如汽車(chē)懸架下擺臂。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成有獨(dú)立的功能，但獨(dú)立運(yùn)行時(shí)沒(méi)有實(shí)際的意義，它屬于下列哪種產(chǎn)品分類？（）