當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時，需要對蓄電池做均衡充電處理或活化處理。

遙控報文不成功，排除了通道問題，站號問題，遙控序號等問題，極易被忽視的是影響遙控的還有單點遙控和雙點遙控的問題。

調(diào)度員潮流中，取出誤差斷面時，除了將各個設(shè)備的潮流量取出，并顯示到廠站圖上，還能自動將誤差統(tǒng)計情況更新到誤差統(tǒng)計圖上。

從全網(wǎng)角度看一個調(diào)試完好的狀態(tài)估計模塊，得到了比DTS遙信、遙測更準(zhǔn)確更全面的系統(tǒng)運行狀態(tài)。

數(shù)據(jù)停止位數(shù)越多，不同時鐘同步的容忍程度越大，數(shù)據(jù)傳輸率也越快。

自動化系統(tǒng)更新改造工程安裝調(diào)試階段，安裝調(diào)試單位監(jiān)督現(xiàn)場工作安全管理，防止發(fā)生因現(xiàn)場施工、調(diào)試造成運行中調(diào)度自動化系統(tǒng)異常。

在SCADA下的廠站信息表中新建一條記錄，在FES下的通訊廠站表和通道表中會各觸發(fā)生成一條記錄。

任何一個收斂的潮流方式，發(fā)電機的有功出力總是等于總負(fù)荷與網(wǎng)損之和。

狀態(tài)估計壞數(shù)據(jù)列表中報出的錯誤，多個相關(guān)測點同時告警，需要按順序從網(wǎng)絡(luò)模型準(zhǔn)確性、和重要量測的數(shù)值兩方面進行排查。

電能量計量系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯層主要偏向于解決通用的，與業(yè)務(wù)無關(guān)的服務(wù)。