A、平衡閥
B、溢流閥
C、液壓馬達(dá)
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A、汽車
B、輪胎
C、履帶
A、行車
B、龍門式起重機(jī)
C、履帶式起重機(jī)
D、裝卸橋
A、通用流動式起重機(jī)
B、越野流動式起重機(jī)
C、汽車起重機(jī)
D、輪胎起重機(jī)
A、前傾式
B、后傾式
C、前拉式
D、后拉式
A、回轉(zhuǎn)
B、變幅
C、行走
D、吊鉤升降
最新試題
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作()奠定了基礎(chǔ)。
當(dāng)起重臂仰角不變時,隨著起重臂的加長.起重量應(yīng)()。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
斜吊斜拉重物會增大工作負(fù)荷,重物發(fā)生擺動.對鋼絲繩和滑輪有不良影響,也易釀成事故。
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報。
降低設(shè)備的重心可以增加面支承物體的平穩(wěn)程度。
起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的()性。
該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時,卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺。事故原因分析:()。
當(dāng)指揮人員不能同時看到起重司機(jī)和負(fù)載時,應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由()等組成。