A.確定預(yù)測(cè)目標(biāo)
B.收集預(yù)測(cè)資料
C.建立預(yù)測(cè)模型
D.評(píng)價(jià)與修正預(yù)測(cè)值
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A.自有倉(cāng)庫(kù)
B.租賃倉(cāng)庫(kù)
C.公共倉(cāng)庫(kù)
D.受贈(zèng)倉(cāng)庫(kù)
A.環(huán)境動(dòng)因
B.技術(shù)動(dòng)因
C.資源動(dòng)因
D.作業(yè)動(dòng)因
A.制定成本標(biāo)準(zhǔn)
B.監(jiān)督物流成本的形成
C.及時(shí)揭示并糾正不利偏差
D.評(píng)價(jià)和激勵(lì)
A.獲得企業(yè)高層的認(rèn)同
B.明確實(shí)施的責(zé)任主體
C.推動(dòng)組織再造
D.開(kāi)發(fā)和應(yīng)用實(shí)施工具
A.集貨
B.存儲(chǔ)
C.分揀
D.配貨
最新試題
()強(qiáng)調(diào)以客戶為中心,一切從客戶需求出發(fā)。
物流成本分析方法中,使用最廣泛的是()
幾種計(jì)提折舊的方法中,()只考慮使用時(shí)間,未考慮使用強(qiáng)度。
不屬于企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟮氖牵ǎ?/p>
不屬于物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)的是()
下面不屬于搬運(yùn)作業(yè)合理化的是()
采購(gòu)決策的內(nèi)容主要有()
不同的運(yùn)輸方式包含的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍,分為()
不屬于銷售物流的輸入文件的有()。
在選擇成本動(dòng)因時(shí),不需要考慮的因素有()