A、40
B、50
C、60
D、70
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1、1
B、2、2
C、3、3
D、4、4
A、適合運輸原則
B、便于裝卸原則
C、適度包裝原則
D、美觀安全原則
A、4
B、5
C、6
D、7
A、800;400;400;100
B、1000;500;500;200
C、1000;400;400;100
D、1200;600;600;200
A、800;400;400
B、1000;500;500
C、1000;400;400
D、1200;600;600
最新試題
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
國際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
()是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。