A、保價運單
B、保價承諾書
C、保價金額
D、保價人員
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A、快件保價涉及的當(dāng)事人為客戶和快遞企業(yè),而快件保險除了這兩者之外,還涉及到保險公司、第三方評估機構(gòu)
B、從風(fēng)險范圍來看,快件保險的是快遞企業(yè)責(zé)任、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等,而快件保價為快遞企業(yè)責(zé)任,非快遞企業(yè)過失,如不可抗力、第三人侵權(quán)導(dǎo)致的快件損失免責(zé)
C、從索賠程序看,快件保險要求提供單證較少,理賠程序較為簡便,而快件保價要求提供相關(guān)單證,程序相對繁瑣
D、從所保范圍來看,快件保險承保的損失必須是可確定和可計量的,而快件保價對于不易確定和計量實際價值的快件允許辦理保價運輸,但一般設(shè)置最高限額
A、收件人
B、寄件人
C、快遞企業(yè)
D、客戶
A、鐵路
B、航空
C、水路
D、公路
A、高成本;高速度
B、低成本;高速度
C、低成本;低速度
D、高成本;低速度
A、機動靈活、簡捷方便
B、在長途快件集散運送上具有優(yōu)越性
C、能實現(xiàn)“門到門”的交接,其他各種運輸方式都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務(wù)
D、具有載重量小、長途運輸成本高且時效慢、在運行中易發(fā)生交通事故以及振動較大易造成快件損壞等局限性
最新試題
包牌填寫時注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
國際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。