A、快遞企業(yè)對保價快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時一般須單獨清點
C、業(yè)務(wù)員需核對清單與實物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時在派件清單上注明
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A、及時性
B、完整性
C、真實性
D、可靠性
A、運單和快件必須一起交接
B、快件交接時業(yè)務(wù)員與客戶之間的交接
C、復(fù)核快件無誤后,業(yè)務(wù)員單方簽字確認
D、處理人員負責(zé)復(fù)核,業(yè)務(wù)員只負責(zé)收派件
A、富翁
B、學(xué)校
C、個人
D、公司與單位
A、5公斤
B、4.5公斤
C、30公斤
D、3.2公斤
A、物品沒有內(nèi)包裝
B、限寄物品
C、禁寄物品
D、物品沒有使用說明書
最新試題
總包最大重量不超過()千克。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。