A、收派途中助力自行車可以在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛
B、在沒(méi)有區(qū)分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠左側(cè)行駛
C、轉(zhuǎn)彎前，勻速前行，向后瞭望，確認(rèn)安全后方可轉(zhuǎn)彎
D、不牽引其他車輛，也不被其他車輛牽引；不攀扶其他車輛；雙手不離車把
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A、參加境外間諜組織或者接受間諜組織及其代理人的任務(wù)
B、竊取、刺探、收買和非法提供國(guó)家秘密
C、策動(dòng)、勾引、收買國(guó)家工作人員叛變
D、身為國(guó)家情報(bào)人員，非法開(kāi)拆私人信件
A、快件在運(yùn)輸途中被偷盜
B、因在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品，快件被扣留
C、因公司班車誤點(diǎn)導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍，將快件退回寄件人
A、知識(shí)產(chǎn)權(quán)
B、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
C、人身權(quán)
D、債權(quán)
A、計(jì)算機(jī)開(kāi)機(jī)后自動(dòng)查毒
B、計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度莫名變慢
C、計(jì)算機(jī)不明原因的死機(jī)
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無(wú)關(guān)的信息或畫(huà)面
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。