所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

在無線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。

旅客本人護(hù)照有效期超過半年，無污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。