A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.完善的功能
C.人際交往
D.商標(biāo)品牌
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A.制度化、規(guī)范化
B.制度化、經(jīng)?；?br />
C.規(guī)范化、經(jīng)?；?br />
D.制度化、系統(tǒng)化
A.7天
B.48小時(shí)
C.3天
D.10天
A.小點(diǎn)促進(jìn)性成交
B.贊揚(yáng)性成交
C.供應(yīng)壓力性成交
D.利益總結(jié)型成交
A.產(chǎn)品法
B.職能法
C.實(shí)驗(yàn)法
D.決策法
A.貨車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位
B.轎車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位
C.客車占據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位
D.世界汽車出口格局發(fā)生了變化
最新試題
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是（）
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場(chǎng)用戶購(gòu)買行為的（）特點(diǎn)。
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
以下屬于混合動(dòng)力汽車節(jié)油情況的是（）
以下屬于汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）