A.中間往兩端基本對(duì)稱
B.上往下
C.兩端往中間基本對(duì)稱
D.左往右
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A.委托工程監(jiān)理之前
B.工程招標(biāo)之前
C.得到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的批準(zhǔn)時(shí)
D.委托工程監(jiān)理和工程招標(biāo)之前
A.施工組織管理不善、工序銜接不當(dāng),支護(hù)不及時(shí),采用支護(hù)方式不妥,襯砌未及時(shí)跟進(jìn)
B.噴射混凝土所用的材料不合格或混凝土配比不合適,養(yǎng)生不及時(shí)或養(yǎng)生時(shí)間不足
C.沉降縫、伸縮縫設(shè)置不當(dāng)或未設(shè)置;施工縫處理不當(dāng)
D.地表水滲透到襯砌中,地下水上冒到隧道路面或襯砌中,圍巖中的水滲透到襯砌中
A.噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)對(duì)上噴面用高壓風(fēng)或水徹底清除干凈,對(duì)松動(dòng)石塊、危石或遮擋物用人工徹底清除
B.噴射混凝土所用的各種材料必須合格,宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥,等級(jí)不低于32.5級(jí)
C.混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)生,經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn),養(yǎng)生不得少于14d
D.嚴(yán)格控制開挖爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔,對(duì)于受噴面高低起伏過大的應(yīng)事先對(duì)低洼處用噴射混凝土作找平處理,個(gè)別突出的地方應(yīng)予鑿除
A.洞口坍塌
B.洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓
C.坍方及冒頂事故
D.襯砌混凝土開裂、拱頂下沉
A.隧道開挖進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng),按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡仰坡放線,自上而下逐段開挖,不得掏底開挖或上下重疊開挖
B.隧道拱圈應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),且外墻尺寸加厚,必要時(shí)應(yīng)加設(shè)仰拱,以增強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)的整體抗變形能力
C.清除洞口上方可能滑塌的表土、樹木及危石等;石質(zhì)地段爆破后,應(yīng)及時(shí)清楚松動(dòng)石塊,土質(zhì)地段開挖后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)整平邊(仰)坡
D.不得采用深眼大爆破開挖邊(仰)坡,開挖的土石方不得棄在危害邊仰坡穩(wěn)定的地點(diǎn),洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成
最新試題
運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載(),在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí),速度宜(),以減()。當(dāng)集中拌和地點(diǎn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)時(shí),在運(yùn)輸中應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行()以防水分蒸發(fā)。
瀝青表面處治可采用()和()施工,厚度不宜大于3cm。
高速公路、一級(jí)公路施工,宜選配能一次攤鋪()個(gè)車道寬度(7.5~12.5m)的滑模攤鋪機(jī);二級(jí)及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于()。
原地面橫坡坡度為1:5~1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于()。
高速公路和一級(jí)公路當(dāng)施工氣溫低于()時(shí)、其他等級(jí)公路施工氣溫低于()時(shí),必須采取相應(yīng)措施。否則,應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
路塹短而淺時(shí),可采用()開挖法,從兩端掘進(jìn)。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應(yīng)進(jìn)行分層填筑,分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
瀝青表面處治宜采用()進(jìn)行碾壓,壓路機(jī)的噸位應(yīng)能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為宜。
路基排水主要包括()和()兩種。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí),先拱后墻法施工時(shí),拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。