A.側(cè)墻
B.端墻
C.車頂
D.底架和車頭
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A.出站信號機
B.車擋
C.站界
D.警沖標(biāo)
A.程序控制方式
B.預(yù)排控制方式
C.試排控制方式
D.車站控制方式
A.編組站
B.中間站
C.區(qū)段站
A.客運機車
B.貨運機車
C.調(diào)車機車
D.電力機車
A.系統(tǒng)要以實現(xiàn)對貨車、機車和集裝箱的實時追蹤管理為主要目標(biāo)
B.總體設(shè)計要結(jié)合中國的國情、路情，盡可能采用國外成熟的硬、軟件先進技術(shù)，保證整個設(shè)計的先進性
C.系統(tǒng)設(shè)計要貫徹“精打細算、節(jié)約投資”的原則，集中開發(fā)先實現(xiàn)有限目標(biāo)，預(yù)留逐步發(fā)展的余地，使該系統(tǒng)具有良好的可擴充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
最新試題
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運輸合同，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
關(guān)于保價運輸?shù)呢浳镆虺羞\人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
下列屬于第二類無主貨物的是（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實質(zhì)上違法，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運輸法律關(guān)系的主體中的托運人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》運輸?shù)膰H聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。
鐵路運輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運力消耗、最少的運費支出、最快的運輸速度、最好的運輸質(zhì)量完成運輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
國務(wù)院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為（）。