A.船長駕駛船舶的過失
B.船舶開航時不適航
C.船舶自然磨損
D.托運人所托貨物包裝不當(dāng)
E.船東的故意或疏忽行為
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A.設(shè)定船舶抵押權(quán)
B.保險委付
C.法院拍賣
D.船舶沉沒
E.被國家捕獲、征收、征用或沒收
A.租金
B.已付運費
C.貨物預(yù)期利潤
D.船員工資
E.對第三人的責(zé)任
A.請求人申請扣船
B.請求人向被請求人提出要求
C.被請求人同意履行義務(wù)
D.請求人提交仲裁
E.請求人提起訴訟
A.委付以實際全損為條件
B.委付可僅就部分標(biāo)的提出請求
C.委付一經(jīng)保險人接受,就不得撤回
D.委付可以附帶條件
A.指揮原則
B.完全過失原則
C.不完全過失原則
D.合同約定原則
最新試題
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
口頭海上保險合同無效。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責(zé)。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()