A.當(dāng)有多臺(tái)同步相量測(cè)量裝置時(shí)單個(gè)裝置可直接接入調(diào)度中心主站
B.當(dāng)有多臺(tái)同步相量測(cè)量裝置時(shí)應(yīng)通過(guò)匯集裝置接入調(diào)度中心
C.同步相量測(cè)量裝置可以不設(shè)置自恢復(fù)功能
D.在傳輸過(guò)程中應(yīng)包含整秒時(shí)刻的數(shù)據(jù)
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A.1.1S
B.0.9S
C.0.8S
D.0.7S
A.頻率越限
B.電壓幅值越下限
C.收到人工啟動(dòng)記錄命令
D.無(wú)功功率振蕩
最新試題
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開(kāi)度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開(kāi)始，至機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。