單項(xiàng)選擇題ATC代表了（）功能。
A.汽輪機(jī)自負(fù)荷控制
B.汽輪機(jī)自動(dòng)保護(hù)
C.汽輪機(jī)自啟停控制
D.機(jī)組和DEH系統(tǒng)監(jiān)控
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1.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)超速保護(hù)就是轉(zhuǎn)速達(dá)到（）額定轉(zhuǎn)速時(shí)，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)氣閥。
A.100%
B.103%
C.110%
D.115%
2.單項(xiàng)選擇題“反調(diào)”現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于發(fā)電機(jī)的功率信號(hào)（）轉(zhuǎn)速信號(hào)而引起的。
A.超前
B.滯后
C.跟隨
D.取自
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁阻力矩的大小主要取決于（）
A.負(fù)載的性質(zhì)
B.用戶的耗電量
C.機(jī)組的大小
D.蒸汽參數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組可以利用同步器平移某一臺(tái)機(jī)組的靜態(tài)特征曲線，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)頻率的調(diào)整，這種調(diào)整頻率的作用稱為（）
A.一次調(diào)頻
B.積分作用
C.微分作用
D.二次調(diào)頻
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)汽輪機(jī)的自調(diào)節(jié)想能，當(dāng)外界電負(fù)荷增大時(shí)，如果汽輪機(jī)的進(jìn)氣量不做相應(yīng)的增大，為使汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的功率和外界的電負(fù)荷相適應(yīng)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)（）
A.增大
B.減小
C.不變
D.飛升
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和（）兩大類。
題型：單項(xiàng)選擇題
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為（）的班組。
題型：單項(xiàng)選擇題
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。
題型：單項(xiàng)選擇題
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過（）來進(jìn)行的。
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于非接觸傳感器的是（）傳感器。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
從數(shù)學(xué)上可知，任意周期信號(hào)都可以用（）表達(dá)。
題型：單項(xiàng)選擇題
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題