多項(xiàng)選擇題雙線鐵路縱列式區(qū)段站布置圖與橫列式布置圖相比，產(chǎn)生了一些新問(wèn)題，下列選項(xiàng)中哪些不是（）

A.下行改編中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)的機(jī)車(chē)出入段走行距離比較長(zhǎng)
B.下行改編中轉(zhuǎn)列車(chē)的到達(dá)（出發(fā)）進(jìn)路與上行無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)的出發(fā)（到達(dá)）進(jìn)路有交叉
C.下行改編中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)的到、發(fā)與上行旅客列車(chē)的發(fā)、到進(jìn)路有交叉
D.下行無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)與上行旅客列車(chē)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)進(jìn)路上的到達(dá)與出發(fā)交叉
E.在工程費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)方面有較大增加


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1.多項(xiàng)選擇題單線鐵路橫列式區(qū)段站的貨場(chǎng)設(shè)在站房同側(cè)左端的優(yōu)點(diǎn)是（）

A.沒(méi)有交叉干擾
B.有利于貨主搬運(yùn)貨物
C.有利于車(chē)站集中統(tǒng)一管理
D.有利于均衡車(chē)站兩端咽喉負(fù)荷
E.有利于車(chē)站的發(fā)展

2.多項(xiàng)選擇題道岔分組原則包括（）

A.不能被兩條進(jìn)路同時(shí)分別占用的道岔，應(yīng)合并成一組
B.兩條平行進(jìn)路上的道岔（包括渡線兩端的道岔）應(yīng)并為一組
C.道岔尾部相對(duì)，且分別布置在線路兩側(cè)，而另一道岔又為交叉渡線時(shí)，交叉渡線的道岔不能分成兩組
D.有的道岔與兩條平行進(jìn)路上的兩個(gè)道岔組相鄰，可以分別開(kāi)通兩條平行進(jìn)路，該道岔應(yīng)單獨(dú)劃作一組
E.兩條平行進(jìn)路上的道岔（包括渡線兩端的道岔）不能并為一組

3.單項(xiàng)選擇題下列會(huì)增加咽喉道岔組空費(fèi)時(shí)間的是（）

A.既有行車(chē)量大
B.咽喉區(qū)平行進(jìn)路多
C.咽喉區(qū)作業(yè)種類(lèi)眾多
D.交叉進(jìn)路多

4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車(chē)占用咽喉時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包括車(chē)列牽出時(shí)間、車(chē)列轉(zhuǎn)線時(shí)間和（）

A.車(chē)列解體時(shí)間
B.車(chē)列編組時(shí)間
C.車(chē)列集結(jié)時(shí)間
D.取車(chē)（送車(chē)）占用時(shí)間

5.單項(xiàng)選擇題咽喉的作業(yè)進(jìn)路按其占用咽喉道岔（組）的不同方式，可以分為占用進(jìn)路和（）

A.會(huì)合進(jìn)路
B.交叉進(jìn)路
C.平行進(jìn)路
D.妨礙進(jìn)路