A.修建分流線
B.修建過(guò)渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
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A.最陡
B.最長(zhǎng)
C.最困難
D.最陡長(zhǎng)
A.修建分流線
B.修建線路所
C.修建雙線插入段
D.部分區(qū)間修建雙線
A.增加區(qū)間正線間距
B.增加站內(nèi)正線間距
C.增加區(qū)間正線數(shù)目
D.增加站內(nèi)正線數(shù)目
A.價(jià)值指標(biāo)
B.運(yùn)量指標(biāo)
C.時(shí)間指標(biāo)
D.費(fèi)用指標(biāo)
A.開(kāi)行續(xù)行列車(chē)
B.降低基本阻力
C.修建雙線
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由()部門(mén)負(fù)責(zé)編制。
客貨票據(jù)賬登記時(shí)不能使用()。
乘坐新型空調(diào)列車(chē)或新型空調(diào)成組列車(chē)時(shí),該列車(chē)的票價(jià)可上?。ǎ?/p>
試述各種收入票據(jù)在運(yùn)送旅客和貨物過(guò)程中具有哪些作用?
()不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。
貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是()。
貨運(yùn)收入的計(jì)算依據(jù)有哪些?
對(duì)品種繁多、規(guī)格不一的貨物,如其他品類(lèi)中的日用工業(yè)品、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等,在編制發(fā)送量預(yù)算時(shí),也可用()。
計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí),整車(chē)貨物以()為單位。
簡(jiǎn)述增量預(yù)算的基本概念。