A、飛行安全率
B、旅客安全運(yùn)輸率
C、航班正點(diǎn)率
D、貨運(yùn)損失賠償金額率
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A、飛經(jīng)一國(guó)領(lǐng)空而不降停的權(quán)利
B、在一國(guó)領(lǐng)土上作技術(shù)性經(jīng)停的權(quán)利
C、在一國(guó)領(lǐng)土上卸下來(lái)自飛機(jī)所屬?lài)?guó)的客、貨、郵的權(quán)利
D、在一國(guó)領(lǐng)土上裝載前往飛機(jī)所屬?lài)?guó)的客、貨、郵的權(quán)利
A、東京公約
B、“芝加哥公約”
C、海牙公約
D、蒙特利爾公約
A、處理民用航空有關(guān)國(guó)家之間及國(guó)際關(guān)系和事物
B、處理在國(guó)際航空中承運(yùn)人和乘客及貨主之間的責(zé)任
C、處理航空器上的犯罪行為
D、處理國(guó)際航空運(yùn)輸中的價(jià)格問(wèn)題
A、“芝加哥公約”
B、“華沙條約”
C、東京條約
D、海牙公約
A、航空器的國(guó)籍
B、主權(quán)原則
C、遇難的搜索救援和事故調(diào)查
D、運(yùn)輸責(zé)任
最新試題
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
()又稱(chēng)進(jìn)場(chǎng),是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空由地面管制人員指揮對(duì)準(zhǔn)跑道下降的階段。
ILS是什么的英文簡(jiǎn)寫(xiě)()
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
階梯式爬升的特點(diǎn)有()
若跑道一端的跑道號(hào)為25,則跑到另一端的跑道號(hào)為()